導讀：①爭先賽和穿越賽是繞圈的賽事，因此它們不像拉力賽那樣分階段，另外亦沒有領航員導航。
因此「駕駛建議」是由筆者自行提供的駕駛建議，而非系統建議。
巴哈，墨西哥
簡介：坐落在墨西哥灣，巴哈的這條賽道是由挖掘機所開鑿而成。賽道中會有輕微的跳躍路段，而賽道兩側由土堆所制成的矮牆。
參賽之前，你可以期待更多騰空飛躍。
長度（單圈）：0.76mi
路面：沙地
駕駛建議：起步有一個大落差的坡，可以全速衝過去，落坡以後緊接是一個小坡，理應鬆開油門通過，隨後就能夠進入一個半圓彎。
接著就是一段上坡路，然後也是一個半圓彎，隨後迎來是類似起步的落坡，同樣落坡後會有一個小坡需要收油門。
繼續前衝通過一個銳角彎，那麼就能夠回到起點完成一圈。
這段賽道半圓彎是可以全速通過，你可以透過車輛側滑稍微減速，而不需要通過剎車來完成減速。
某些半圓彎前面有一個小坡，這是陷阱，如果不收油，那麼車子一下子就會彈飛至半圓彎上方，這時候你想剎車都來不及，多半會撞到護欄。
加利福利亞，美國
簡介：在加利福利亞的石灘，在這裡可以完美地模仿沙漠中的比賽。在每一個彎道，你都可以感受到賽道的熱情。在這條賽道，進行直線加速是非常考驗技術的，因為直線當中還包含一些小坡，適當的騰飛能讓你保持速度的優勢。
長度（單圈）：0.70mi
路面：沙地
駕駛建議：起步是一條大直道，保持自己的位置並且往外線（右）稍稍偏移，然後進入一個「U型」彎，入彎由外線切到中線，出彎由中線切外線，然後根據車輛的慣性去到右側外線，這樣的起步可以保持絕對的優勢。
接下來也是一條大直道，緊接著是一個左轉的銳角彎，要從外線切內線。
出彎後飛過兩個山坡，立馬要面對右轉的銳角彎，同樣是外線切內先。
最後一個超大的「U」型彎無需減速便可通過，你便完成一圈。
這條賽道有兩個特別明顯的銳角彎，入彎角度和出彎角度都非常大，可以利用外線切內線的跑法，入彎時在外線稍微減速，只要拐彎時，車頭大概轉了20%，你基本可以靠踩盡油門令到動力輸出，將車頭擺過去，這樣可以保證到你出彎時的高速。
內華達，美國
簡介：坐落於內華達的沙漠，在這條你要取得成功就得靠速度。巨大的加速然後進行騰空飛躍，就能夠獲得更快的速度。
如果你沉迷於加速，你會愛死這條賽道。
長度（單圈）：0.72mi
路面：沙地
駕駛建議：起步是一條大直道，當中有三至五個山坡，會令到車輛騰飛到高處，但問題不大。
第一個彎就是一個「V」型彎，從外線切內線，只要車頭擺過來，一定要踩盡油門出彎。
接著是一個低窪處的三個小坡，立馬要面對下一個「V」型彎，這個彎出來後是一個右拐的山坡，所以出彎後記得將方向盤往左打過去，以免上坡時意識不到接下來需要右轉而撞牆。
最後是一個大「S」彎，以車身傾側時產生的摩擦力過彎，不需要剎車、鬆油門，隨後你便看到觀眾席（完成一圈）。
這條賽道有高速路段和低速路段，高速路段集中在賽道的初期，制勝關鍵在於低速路段，把握好每個「V」、「S」彎，不要因為剎車而損掉太多速度。
在高速路段是超車的好時機，但在低速路段就不要輕舉妄動。
